Листовой прокат относится к наиболее экономичным видам металлопродукции. Он очень удобен для изготовления различных деталей методом штамповки и создания легких и прочных металлоконструкций. Листы разных видов широко используются в транспортном машиностроении, в частности в автомобильной промышленности, в судостроении, при производстве сельскохозяйственных машин, в электротехнической промышленности и других отраслях народного хозяйства. Из листового металла выполняются многие предметы бытового назначения. Следует отметить также, что листовой металл служит полупродуктом (заготовкой) при производстве сварных труб и гнутых профилей.

Листовой прокат классифицируют по многим признакам: геометрическим размерам, химическому составу металла, уровню физико- механических свойств, назначению и др.

При классификации листового проката по геометрическим размерам учитывается его толщина, ширина и длина. Как уже отмечалось в зависимости от толщины весь листовой прокат делится на две основные категории: толстый лист (толщиной 4 мм и более) и тонкий лист (толщиной менее 4 мм.)

Толстые листы производят толщиной от 4 до 160 мм, шириной от 600 до 5300 мм, длиной до 50 м. Часть листов толщиной от 4 до 16 мм (шириной до 2300 мм) выпускается в виде длинных полос, свернутых в рулоны. Листы толщиной более 60 мм называют плитами.

Особенным многообразием отличается тонколистовая продукция. Так, в стандартах на тонколистовую сталь выделяют такие ее виды, как сталь конструкционная, декапированная (отожженная и травленная), кровельная, нержавеющая, электротехническая и др.

Прокатку листов разных видов осуществляют либо поштучно (отдельными карточками), либо в виде длинных полос, сматываемых в рулоны. Рулонный способ производства является значительно более прогрессивным и повсеместно вытесняет поштучный способ.

Характеризуется сортамент листового проката по химическому составу, следует отменить, что основную массу его составляют стальные листы. При этом в сортаменте стальных листов основную часть занимают листы из углеродистых (около 78%) и низколегированных (20%) марок стали. Доля листов из легированных сталей составляет около 1%, но она постепенно возрастает.

Широкое применение получили листы из рядовых (Ст1кп, Ст1пс, Ст1сп, Ст2кп, Ст2пс, Ст2сп, Ст3кп, Ст3пс, Ст3сп и др.) и качественных конструкционных (08кп, 08пс, 08Ю, 08Фкп, 08, 10кп, 10пс, 10, 15кп, 15пс, 15, 20кп, 20пс, 20, 25, 30) низкоуглеродистых сталей. К числу распространенных низколегированных сталей относятся марки: 09Г2-16Г2, 12ГС-17ГС, 15ГФ, 09Г2Д, 09Г2С,09Г2С1, 09Г2СД, 15Г2СФ,14ХГС, 20ХГСА-35ХГСА, 10ХСНД, 15ХСНД и др.

Технические требования на каждый конкретный вид продукции приведены в соответствующих ГОСТах или ТУ. Эти документы являются строго обязательными для предприятий – производителей.

В ГОСТах и ТУ указаны размеры прокатываемых листов и возможные отклонения от номинальных значений (допуски).

Лист бывает горячекатаный и холоднокатаный.

Холодная прокатка по сравнению с горячей имеет два больших преимущества: во – первых, она позволяет производить листы толщиной менее 0,8-1 мм, вплоть до нескольких микрон, что горячей прокаткой недостижимо; во вторых, она обеспечивает получение продукции более высокого качества по всем показателям – точности размеров, отделке поверхности, физико – механическим свойствам.
Вместе с тем необходимо отметить, что процессы холодной прокатки являются более энергоемкими, чем процессы горячей прокатки. При холодной деформации металл упрочняется (наклепывается); в связи с этим для восстановления пластических свойств приходится проводить отжиг. Технология производства холоднокатаных листов включает большое число переделов, требует применения сложного и многообразного оборудования.

Основную массу холоднокатаных листов составляет низкоуглеродистая конструкционная сталь толщиной 0,5-2,5 мм, шириной до 2300 мм. Такую тонколистовую сталь широко используют в автомобилестроении, поэтому часто ее называют автолистом.
Наша компания готова рассмотреть поставки листа горячекатаного и холоднокатаного любых размеров по нужному Вам ГОСТу, ТУ и международным стандартам.